В 1965 году советские разработчики представили публике экспериментальный автомобиль "Волга атом", оснащенный уникальным атомным двигателем, выдававшим впечатляющие 320 лошадиных сил – огромная мощность для тех лет. Из-за внушительного веса мотора, составлявшего 500 килограммов, передняя ось машины была усилена и имела четыре колеса. Главным достоинством "Волги атом" была исключительная дальность хода без дозаправки. Тестирование продемонстрировало, что автомобиль способен преодолеть 60 тысяч километров без остановки, после чего требовалась замена силового агрегата. Однако инженеры нашли решение – они разработали двигатель, использующий газообразное топливо, гексафторид урана, вместо твердого урана, что позволило увеличить пробег без дозаправки до 40 тысяч километров. Пополнение запаса топлива сводилось к закачке свежего гексафторида урана в цилиндры. После отставки Хрущева проект был закрыт, и все созданные экземпляры автомобилей "Волга атом" были разобраны, а дальнейшие исследования в этой перспективной области были приостановлены.
Примечателен факт, что в 1966 году, то есть спустя год, официально были зарегистрированы открытия других советских учёных, Гаркунова и Крагельского. Открытия касались эффекта избирательного переноса и эффекта безызносности, именно на этих открытиях и базируются свойства смазок и масел Cupper. Как бы могла развивалась судьба Волги на атомном топливе с медным маслом, к сожалению мы никогда не узнаем…