После двух лет последовательного увеличения, продажи новых легковых китайских авто в России значительно сократились.
По мнению Сергея Целикова, генерального директора «Автостата», одной из причин тому стали так называемые «ждуны» – покупатели, рассчитывавшие на возвращение иностранных марок и поэтому отложившие приобретение машины. «Сначала я не мог поверить в столь резкое падение – минус 25%, казалось, произошла какая-то ошибка в цифрах», – отметил Целиков. Он подчеркнул, что эксперты прогнозировали лишь умеренное снижение объемов реализации авто из китая, в пределах 10–15%, что связывалось с увеличением утильсбора и высокими процентными ставками по автокредитам.
Тем временем автодилеры активно избавляются от китайских автомобилей, предлагая на них существенные скидки – местами достигающие миллиона рублей. Это связано с необходимостью продать запас машин прошлого года выпуска, кроме того, это помогло бы уменьшить складские и арендные затраты на хранение машин, вызванной затянувшимся «низким сезоном» в автомобильной сфере и увеличенной процентной ставкой Центробанка.
По мнению экспертов автомобильного рынка, такая ценовая политика, продиктованная сложившейся ситуацией, может сохраниться даже до середины лета – до исчерпания текущих запасов автомобилей или возможного подъема потребительского спроса и интереса к новым автомобилям.