В США развернута крупномасштабная отзывная компания кроссоверов Jeep Cherokee с 2017 по 2019 год, под отзыв попадают более 63 тысяч автомобилей!
Причина – серьезный дефект в блоке PTU (передачи мощности), который может привести к внезапной остановке работы трансмиссии, полного привода и дифференциал.
Специалисты выдвигают гипотезу: износ шлицевых соединений и разрушение вилок происходит из-за неправильного поведения стопорного кольца входного вала в PTU. Хотя официально о проблеме известно лишь 2% случаев, Jeep не стала затягивать с решением. Владельцы уже сталкиваются со снижением динамических характеристик своих автомобилей.
В настоящее время конкретного решения для устранения дефекта нет. Водителям предстоит ожидать официальных уведомлений, а до их получения рекомендуется особое внимание обращать на любые нестандартные шумы и вибрации в машине. Производитель обещает незамедлительно информировать о разработке ремонтного метода и организовать необходимые сервисные работы. Пока же владельцам остается только надеяться на оперативное решение проблемы, чтобы избежать возможных рисков.
Существуют и широко известны проблемы со шлицевыми соединениями на кроссоверах Hyundai и KIA. Производители корейских кроссоверов упорно не хотят смазывать проблемный узел уже на третьем поколении автомобилей. Решаются эти проблемы просто - не дожидаясь износа и проявления его симптомов, нужно всего лишь смазать шлицы консистентной смазкой. Если это будет смазка Cupper SS EP2, то износа шлицевых частей валов не наступит никогда. Цена тубы смазки чуть больше одной тысячи рублей, для сравнения, цена ремонта изношеных шлицев, например, на Хёндай Санта ФЕ или Киа Спортэйдж обойдётся около сотни тысяч рублей.
Важно помнить, что профилактика и обслуживание качественными материалами всегда дешевле ремонта.