Повышается планка требований для грузовых масел и смазочных материалов. В контексте глобальной тенденции сокращения выбросов парниковых газов и улучшения топливной эффективности коммерческого транспорта мировые учёные активно разрабатывают инновационные подходы. Недавно представлен стандарт РС-12, запланированный к введению с 2027 года; он направлен на одновременное снижение токсичности выхлопных газов и оптимизацию расхода топлива грузовых автомобилей. Это влечёт за собой радикальные изменения для производителей масел: переход к более низким показателям вязкости, значительное сокращение сульфатной зольности, уменьшение содержания серы, фосфора и цинка в присадках — то есть повсеместное внедрение стандарта Low SAPS с перспективой перехода на No SAPS. Традиционные технологии, доминировавшие 50 лет без существенных изменений, сталкиваются с необходимостью модернизации. Эксперты выдвигают предложения о замене токсичных элементов в присадках менее вредными компонентами на основе бора и молибдена. Между тем, CUPPER уже сегодня выводит на рынок полный спектр смазочных материалов стандарта No SAPS, которые лишены серы, фосфора и цинка в присадках; сульфатная зольность стремится к нулю благодаря использованию органических солей меди вместо присадок с классическими рецептурами. Это снижает токсичность выхлопа и существенно уменьшает негативное воздействие на окружающую среду.
Вторая ключевая цель заключается в улучшении экономичности двигателей за счёт снижения трения и энергоэффективности. Достичь её можно через понижение вязкости масел для уменьшения сопротивления вращению, следовательно, значительно возрастают требования к термостойкости смазочных материалов. Кроме того, улучшение противоизносных свойств становится критически важным Таким образом, остро проявляется необходимость разработки новых конструкций коммерческих двигателей, оптимизированных под использование маловязких масел и влечёт за собой существенные инновации в проектировании и производство моторов.
CUPPER уже сейчас предлагает революционный подход - благодаря технологии CLAD происходит покрытие поверхностей деталей с использованием ионов меди, поверхности трения становятся гладкими, что существенно снижает трение, улучшается КПД двигателя, экономичность и мощность увеличиваются без необходимости замены или модернизации моторов.
В то время как другие производители активно готовятся к переходу на новые стандарты, включая поиск альтернативных присадок и снижение вязкости масел CUPPER уже сегодня обеспечивает высокую чистоту смазочных материалов, значительную экономию топлива и повышенную долговечность двигателей. Таким образом, будущие требования к качеству и эффективности масел — это перспективы для мирового рынка, которые уже реализованы в продуктах CUPPER.