В процессе работы двигатель, а точнее система смазки двигателя, подвержена образованию высокотемпературных отложений, называют которые по-разному: нагар, лак, шлам, кокс, сажа и т.д.. В условиях правильной эксплуатации и своевременного обслуживания качественными маслами уровень этих отложений минимален, большая их часть естественным образом выводится через систему выпуска или же с отработанным маслом. Но иногда со временем, или в случае применения поддельного моторного масла или не соответствующего требованиям производителя автомобиля, возникают отложения в смазочной системе ДВС, что приводит к негативным последствиям: забивание канавок поршней нагаром ограничивает подвижность поршневых колец и снижает герметичность в цилиндрах, этот процесс называют залеганием колец. В результате ухудшается подвижность и прилегание компрессионных и маслосъёмных колец, что ведёт к падению компрессии и попаданию масла в камеру сгорания. Такая ситуация ускоряет процесс нагарообразования и влечёт за собой необходимость проведения процедуры раскоксовки. Если своевременно не среагировать, это может привести к задирам поверхности цилиндров износу ЦПГ и даже потребовать капитальный ремонт двигателя.
Первые тревожные симптомы:
- Значительное снижение мощности двигателя и его затруднённый запуск.
- Увеличенный расход масла, появление синего дыма из выхлопной трубы, а так же картерных газов при снятии шланга сапуна.
Для диагностики рекомендуется:
1. Измерить компрессию в цилиндрах.
2. Визуально осмотреть камеры сгорания и пространство под клапанной крышкой эндоскопом.
При обнаружении низкой компрессии и отложений вокруг распредвалов и на внутренней поверхности крышки клапанов–прямое указание на необходимость провести раскоксовку. Для безопасной очистки двигателя предлагаем последовательно использовать: Автоэнергетик промывочный AEP-100: он мягко растворяет нагар и лаковые отложения в системе смазки. Промывочное масло Flush Oil Ultra: обладает высокими моющими и диспергирующими свойствами, кроме того, что эффективно очищает масляную систему, смывая частицы нагара и сажи выводит их из двигателя ещё и способствует переносу меди на поверхности трущихся деталей. Оба эти продукта безопасны для сальников, прокладок, маслоотражающих колпачков и прочих резиновых уплотнителей двигателя.
Обратите внимание: При регулярном использовании моторных масел CUPPER вероятность образования отложений в системе смазки ДВС существенно снижается, так как масла Cupper обладают высокими моющими свойствами, нейтральны и при соблюдении рекомендованных межсервисных интервалов поддерживают двигатель чистым, поэтому раскоксовка двигателя не потребуется!